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Jun 17, 2023

Toyota Land Cruiser 2024: esplorazione di ogni livello di allestimento

Il Land Cruiser del 2024 è disponibile in tre finiture, dal modello base con sedili in tessuto alla più elaborata Prima edizione a produzione limitata. Il ritorno della Toyota Land Cruiser del 2024 negli Stati Uniti vede il

Il Land Cruiser del 2024 è disponibile in tre finiture, dal modello base con sedili in tessuto alla più elaborata Prima edizione a produzione limitata.

Il ritorno della Toyota Land Cruiser del 2024 negli Stati Uniti vede il robusto SUV spostarsi verso il basso, portando una gamma di modelli più varia. Mentre il suo predecessore partiva da quasi 90.000 dollari ed effettivamente arrivava in un allestimento a pieno carico, il nuovo Land Cruiser verrà aperto nella fascia media di 50.000 dollari e sarà offerto con tre modelli distinti. Il Land Cruiser 1958 rappresenta l'assetto base ridotto e si colloca sotto il modello standard e una Prima Edizione a produzione limitata.

Toyota si è assicurata di distinguere visivamente ciascun modello. Il 1958 è dotato di fari rotondi a LED, fendinebbia a LED e monta ruote da 18 pollici calzate con pneumatici 245/70 per tutte le stagioni. Il Land Cruiser di livello successivo sfoggia un volto diverso con fari a LED rettangolari e fendinebbia a LED rigidi che possono passare dalla luce bianca a quella ambrata. Le ruote da 18 pollici indossano anche gomme 265/70 per tutte le stagioni più grandi, ma questo allestimento offre anche ruote da 20 pollici con pneumatici 265/60. La Prima Edizione ripristina i fari rotondi e aggiunge un portapacchi, mancorrenti da roccia e piastra paramotore anteriore. Ci sono anche paraspruzzi dietro le ruote, una protezione per la portiera posteriore e una luce sul portellone. Saranno disponibili sette colori di vernice, inclusa una nuova tonalità chiamata Meteor Shower. Le tonalità Trail Dust e Heritage Blue si presentano come un look bicolore con il tetto verniciato in Grayscape.

Anche le cabine sono notevolmente diverse. Il modello del 1958 è dotato di sedili in tessuto regolabili manualmente. Sono riscaldati, però, così come il volante. Un sistema di infotainment touchscreen da 8,0 pollici è standard, ma gli altri modelli hanno un'unità più grande da 12,3 pollici. L'ecopelle Toyota copre i sedili del Land Cruiser di livello medio, che sono riscaldati, ventilati e dotati di regolazione elettrica.

Il Land Cruiser di livello medio offre un pacchetto Premium che sostituisce la pelle sintetica con roba vera e aggiunge un sistema audio JBL a 14 altoparlanti. Il pacchetto include anche un display head-up, uno specchietto retrovisore digitale e un tetto apribile. La maggior parte di queste funzionalità compaiono anche sulla Prima Edizione, che riceve anche una chiave avvolta in un'esclusiva custodia cucita.

L'allestimento più costoso racchiude anche più prelibatezze fuoristrada. Il 1958 è dotato di un differenziale posteriore bloccabile, del Crawl control Toyota, un cruise control a bassa velocità per il fuoristrada, e di un inverter CA da 2400 watt per l'alimentazione degli accessori. Il modello Land Cruiser standard offre Multi-Terrain Select, che è il nome Toyota per varie modalità di guida specifiche del terreno che aiutano il SUV a trovare la massima aderenza possibile in condizioni avverse. Il modello di livello intermedio è inoltre dotato di una barra antirollio anteriore con disconnessione elettronica e di un monitor multi-terreno che utilizza più visualizzazioni di telecamere per aiutare i conducenti a evitare gli ostacoli sul percorso.

Il Land Cruiser sarà in vendita la prossima primavera con questi tre allestimenti, ma dovremo aspettare e vedere se Toyota aggiungerà modelli ancora più orientati al fuoristrada con il marchio TRD su tutta la linea. Un modello TRD Pro al top della gamma potrebbe ottenere un hardware ancora più robusto e numerosi accenti oscurati. Tra le carte potrebbe esserci anche una versione Trailhunter, una targhetta vista per la prima volta sul nuovo Tacoma e incentrata sulle avventure via terra.

Caleb Miller ha iniziato a scrivere sul blog di automobili all'età di 13 anni e ha realizzato il suo sogno di scrivere per una rivista automobilistica dopo essersi laureato alla Carnegie Mellon University ed essersi unito al team Car and Driver. Ama le auto stravaganti e oscure, punta a possedere un giorno qualcosa di bizzarro come una Nissan S-Cargo, ed è un appassionato fan degli sport motoristici.

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